原標(biāo)題：這些“小毛病”不用修 看你花了多少冤枉錢?

新車剛到家時，我們對于新車上的些許異常都敏感的不得了，譬如某些不同于以往的異響或者不尋常抖動，都會讓我們變得有些緊張，生怕愛車出了一點毛病，沒辦法，處女情結(jié)作祟，必須每時每刻讓汽車處于完美狀態(tài)。但是，有一些“異常”情況卻不需要我們過分關(guān)心，因為那完全是正常現(xiàn)象。如果因此去花錢修理，那真的是智障了。

底盤漏水

夏季高溫，空調(diào)成了我們行車的最佳伙伴，四級風(fēng)量、MAX低溫、內(nèi)循環(huán)才是我們追求的終極降溫大法。但在停放了一會之后，突然會發(fā)現(xiàn)底盤下面有一灘水漬，疑是哪漏水或者漏油了，趕忙把汽車開去修理廠，不過修理工會告訴你，這個毛病，修不了。

原因是這灘水漬并不是車輛不正常漏水或漏油，而是因為使用汽車空調(diào)產(chǎn)生了冷凝水滴下，這基本上和家用空調(diào)是一個道理，相信多數(shù)人都注意過在使用家用空調(diào)時外機(jī)會滴水，而底盤下面的這灘水漬，其實就是冷凝水，根本你不需要擔(dān)心汽車是不是出毛病了。

排氣管冒白煙或者滴水

冬天時我們經(jīng)常會看見排氣管一路冒著白煙的汽車，甚至一路漏著水呼嘯而過。其實這也是正常現(xiàn)象，汽油在經(jīng)過完全燃燒后生成了二氧化碳和水蒸氣，在環(huán)境溫度比較低時，經(jīng)過冷凝后的水蒸氣便凝結(jié)成水滴從排氣管尾端流出。當(dāng)環(huán)境溫度相對較高時，水蒸氣未等凝結(jié)為水珠就會以水蒸氣的形式排出，也就是我們看到的“白煙”。

白煙沒事，但要是黑煙或是藍(lán)煙，并伴隨著某種香味，那就該注意了，冒黑煙可能是因為缸壓過低造成的，而冒藍(lán)煙，毫無疑問，你的車開始燒機(jī)油了，而且多半已經(jīng)無藥可救了。

長時間行駛后底盤發(fā)出類似金屬敲擊聲

在經(jīng)過一段高速路長時間行駛，停在服務(wù)區(qū)休息時，我們會無意中聽見底盤似乎有節(jié)奏的發(fā)出類似金屬敲擊的聲音。而在高速上發(fā)現(xiàn)異常往往使我們更加擔(dān)心，很多人趕緊去找服務(wù)區(qū)維修點檢查，那么恭喜你，被宰是一定的，服務(wù)區(qū)維修點的收費(fèi)，你懂的。

其實，這是由于在行駛狀態(tài)下，排氣管接觸高溫廢氣過熱，當(dāng)停車熄火后排氣管溫度驟降，是簡單的熱脹冷縮原理造成的。過個幾分鐘后聲音逐漸減小，頻率降低直至聲音消失。這種現(xiàn)象并不影響正常行駛，不必過分在意，更不要趴在地上找尋原因，那太丟臉了。

方向盤打死后發(fā)出“嘶嘶”聲

“打死打死”，這是幾乎所有駕校教練的口頭禪，而當(dāng)我們真正開上私家車之后，卻有人告訴你，方向盤千萬不能打死，會傷車。其實這是有一定道理的，方向盤總是打死的確是個不太好的習(xí)慣，特別是對于采用液壓助力的車型，我們在打死方向盤時可能會聽見“嘶嘶”的聲音，這正是因為助力油此時已經(jīng)處于高壓狀態(tài)，“嘶嘶”的異響就是泄壓閥發(fā)出的聲音。長期讓助力泵處于高壓狀態(tài)，會加速助力泵的老化。至于電子助力轉(zhuǎn)向則基本不存在這個問題。因此，在我們打方向時，一定要溫柔一點，不能哐的一聲一把打到頭，正確的做法是，慢速打死后稍微回一點，哪怕增加一些轉(zhuǎn)彎半徑也是值得的。且在停車后，也要記得將方向盤回正。

以上異常都不能被稱作為“毛病”，日常使用中如果遇上了也不要緊張，更沒有必要拖到修理廠修理。作為司機(jī)，我們不能只會開車而不了解汽車的這些基本“異常”情況，否則，只能說明你離成為一名合格的“老司機(jī)”還有很長的一段路要走。