據(jù)美國媒體報道,近日,美國底特律的一位聯(lián)邦法官肖恩?考克斯批準(zhǔn)了大眾汽車集團(tuán)由于柴油排放造假支付28億美元(約合人民幣193億元)刑事罰款的和解協(xié)議,不過這一判決將緩期三年執(zhí)行,在其此間美國政府將派出美國前首席檢察官拉里?湯普森對大眾公司進(jìn)行監(jiān)管,以確保大眾公司的經(jīng)營活動不會再次觸犯美國法律。這次罰款是美國歷史上刑事罰款之最,回頭看之前美國政府對豐田和通用的罰款顯然是小巫見大巫。

以巨額賠款平息刑事指控

到現(xiàn)在我都無法相信大眾汽車會卷入這場嚴(yán)重的丑聞之中,因?yàn)樗且粋€具有標(biāo)志性意義的汽車公司。——肖恩?考克斯說道。

今年3月,大眾集團(tuán)宣布與美國政府達(dá)成協(xié)議,大眾認(rèn)罪并同意支付43億美元的罰款,其中包括28億美元刑事罰款和15億美元民事賠償,其中民事賠償將用于解決環(huán)保、海關(guān)和其他債權(quán)的問題。德國零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)也將拿出一部分資金成立一個小型基金。

2016年7月,大眾與美國環(huán)保署和其他聯(lián)邦機(jī)構(gòu)(例如加州)達(dá)成了一項(xiàng)價值147億美元的賠償協(xié)議,協(xié)議的一部分條款規(guī)定大眾將回購之前所售出的2.0升柴油汽車,另一部分賠償將用于污染治理和加快零排放汽車發(fā)展,其中3億美元已經(jīng)開始用于電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。2016年底,大眾公司決定為美國大眾經(jīng)銷商的損失進(jìn)行補(bǔ)償。另外,大眾還需要應(yīng)對來自美國投資者方面的壓力,他們在這次柴油排放丑聞后損失巨大。

據(jù)悉,在美國,涉及排放丑聞的汽車數(shù)量接近60萬輛,最近美國方面同意大眾對2015款柴油車型進(jìn)行適當(dāng)修復(fù)并銷售。不過,根據(jù)大眾方面的說法,新款柴油車在美上市至少要到2018年之后了。

今年1月,前大眾美國高管奧利弗?施密特因遮掩柴油排放丑聞在美被捕并接受了審判,目前被關(guān)押在密歇根的聯(lián)邦監(jiān)獄,奧利弗?施密特曾經(jīng)在密歇根工作,上個月他被禁止保釋并將在明年一月接受最終審判。另外五名涉事大眾員工仍然在德國,因?yàn)樵谶@件案子上,德國與美國之間沒有引渡條約。

不過,德國方面也已經(jīng)展開調(diào)查,為取得證據(jù),這幾個月之間,德國檢察官對大眾和奧迪的辦公室進(jìn)行了多次突擊搜查。德國檢察官懷疑前大眾集團(tuán)CEO馬丁?文德恩也卷入了柴油排放丑聞。

回顧:大眾柴油排放丑聞全過程

2014年

國際清潔交通委員會(ICCT)聯(lián)合西弗吉尼亞大學(xué)(West Virginia University)的學(xué)者們測試了三款柴油車(大眾捷達(dá)、大眾帕薩特和寶馬X5)實(shí)際行駛中的氮氧化物排放量。結(jié)果顯示:捷達(dá)和帕薩特的氮氧化物排放量是超出排放標(biāo)準(zhǔn)幾十倍,這次試驗(yàn)引起了美國環(huán)保署的注意。

2015年9月18日

美國環(huán)保署(EPA)正式宣布大眾在美觸犯了《清潔空氣法》。原因是大眾在美國市場上的48.2萬輛柴油車?yán)锇惭b了一套作弊程序,該程序可在排放檢測時起作用,從而騙過檢測達(dá)到法定標(biāo)準(zhǔn),而在上路時卻超過排放標(biāo)準(zhǔn)40倍之多。

2015年9月20日

大眾承認(rèn),在全球1100萬輛柴油車上都安裝了尾氣作弊裝置,集團(tuán)CEO馬丁?文德恩發(fā)布道歉聲明。9月23日,馬丁?文德恩主動請辭,原保時捷CEO穆勒臨危受命擔(dān)任CEO。