原標(biāo)題：越級(jí)品質(zhì)滿足新能源出行新需求 試駕榮威RX5混動(dòng)版

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車要求的不斷提高，高品質(zhì)、高可靠性和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，正逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的幾個(gè)必要選項(xiàng)。榮威eRX5搭載藍(lán)芯、綠芯和智能互聯(lián)系統(tǒng)這“三擎”，針對(duì)插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)所推出的主力產(chǎn)品，共有尊貴旗艦版和尊容旗艦版兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為20.99萬(wàn)和22.99萬(wàn)。近日，筆者在上海對(duì)榮威RX5混動(dòng)版進(jìn)行了深度試駕，體驗(yàn)新能源科技、智能互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將給我們的用車生活帶來(lái)怎樣的便利和改變。

eRX5-1

藍(lán)芯綠芯最強(qiáng)組合，動(dòng)力強(qiáng)悍、操控流暢

榮威eRX5采用上汽世界級(jí)“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程(滿油滿電)650km，可實(shí)現(xiàn)704N•m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅1.6L/100km。

通過(guò)此前已經(jīng)下載的“斑馬智行”App，我們遠(yuǎn)程啟動(dòng)了車輛。車速在50km/h-100km/h區(qū)間，榮威eRX5以純電模式行駛，該模式適用于城市頻繁啟停和中低速行駛，使啟停更省力。同時(shí)，據(jù)工程師介紹，不同于市面上其他混動(dòng)車型大部分靠燃油驅(qū)動(dòng)的情況，榮威eRX5在混合動(dòng)力模式行駛時(shí)，超過(guò)70%的時(shí)間以純電驅(qū)動(dòng)。即使儲(chǔ)存電量即將用盡，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)適當(dāng)發(fā)電保持電量應(yīng)對(duì)擁堵路況，帶來(lái)更高效率的電驅(qū)動(dòng)模式。

榮威erx5

我們?cè)趯ｉT的場(chǎng)地通過(guò)500多米的直線加速，體驗(yàn)其動(dòng)力和操控性。燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)渦輪啟動(dòng)快速，換擋平順，動(dòng)力呈線性輸出。制動(dòng)方面，榮威eRX5搭配米其林輪胎， 加上ABS介入輕柔而穩(wěn)定，前減振器壓縮量控制在合理的范圍內(nèi)， 剎車性能與同級(jí)車型優(yōu)勢(shì)明顯。

值得一提的是，當(dāng)車加速到110km/h之后，純電模式就會(huì)切換到“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的串聯(lián)模式，在這個(gè)過(guò)程中，榮威eRX5的動(dòng)力銜接十分順暢，完全感覺不到驅(qū)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變，只有查看儀表盤的能量流顯示才知道轉(zhuǎn)變。榮威eRX5擁有純電模式、串聯(lián)模式、并聯(lián)模式等8種驅(qū)動(dòng)模式，在上汽自主研發(fā)的“電控”技術(shù)的總控下，車輛可根據(jù)用戶駕駛情景的不同而自動(dòng)切換模式。

榮威eRX5內(nèi)飾 拼圖

行業(yè)最強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已全面接入支付寶

榮威eRX5互聯(lián)系統(tǒng)是由上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同研發(fā)推出，配以同級(jí)最大的10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等硬件配置，不僅擁有遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制等功能，還能提供停車場(chǎng)空位、充電樁和實(shí)時(shí)電價(jià)等信息，并于近期全面接入了支付寶服務(wù)。

相信很多人已經(jīng)在“爆款”榮威RX5身上體驗(yàn)過(guò)遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制功能了，它能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、開啟空調(diào)，以及語(yǔ)音控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、音樂、落鎖等功能，這些都能在eRX5身上找到，就不一一贅述了，這次試駕主要體驗(yàn)了支付寶支付和停車位查詢，前者將解放車主的錢包和雙手，后者將解決用戶停車難的痛點(diǎn)。

榮威eRX5內(nèi)飾

靜謐座艙超越同級(jí)，智能凈化呵護(hù)健康

榮威eRX5車內(nèi)采用的是意大利Alcantara奢華麂皮，材質(zhì)天然又環(huán)保，座椅支撐到位，就算長(zhǎng)途乘坐也不易感覺疲憊。車內(nèi)大量運(yùn)用了軟包設(shè)計(jì)，從中控臺(tái)頂端一直延伸至前、后車門內(nèi)飾板，可以說(shuō)榮威eRX5是同級(jí)SUV中軟性材料使用最多的車型，制造工藝也達(dá)到了足以比肩豪華品牌SUV的高水準(zhǔn)。

榮威eRX5經(jīng)過(guò)上汽世界級(jí)靜音實(shí)驗(yàn)室嚴(yán)苛、深入的測(cè)試，榮威eRX5采用24道隔音材料全方位隔絕噪音，靜謐效果甚至超越以靜音著稱的不少豪華車。不說(shuō)純電駕駛模式時(shí)的絕對(duì)靜謐性，就算高速行駛時(shí)，車外的風(fēng)噪、胎噪和城市喧囂聲也能夠很好地過(guò)濾掉，坐在車內(nèi)以低音量交談都能聽得十分清晰。在測(cè)驗(yàn)場(chǎng)地，我們以60碼速度往返跑了500米進(jìn)行噪音測(cè)試，車上全程以專業(yè)分貝儀測(cè)試噪音，最好的成績(jī)?yōu)?7，與以靜音品質(zhì)著稱的豪華品牌車型的噪音數(shù)值相當(dāng)。

榮威eRX5外觀

榮威eRX5搭載了獨(dú)立于空調(diào)的空氣凈化器，空氣凈化效果明顯。為了測(cè)試其凈化功能，我們點(diǎn)燃了兩支煙，幾分鐘之后車內(nèi)“余煙裊裊”，空氣質(zhì)量對(duì)應(yīng)數(shù)值達(dá)到500。用語(yǔ)音“打開凈化器”，3分鐘后，顯示數(shù)據(jù)降到50。并提供了包括“挪威的森林、海的味道、雨的味道”等8種香氛選擇。

此次試駕的榮威eRX5，在動(dòng)力、操控、內(nèi)飾和配置等方面，已經(jīng)達(dá)到同級(jí)最優(yōu)的水平。同時(shí)，它搭載的行業(yè)最強(qiáng)智能互聯(lián)系統(tǒng)，特別是全面接入了支付寶功能，能夠?yàn)橛脩魩?lái)諸多人性化服務(wù)，進(jìn)一步加大了榮威eRX5與同級(jí)車型間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)消費(fèi)者對(duì)新能源車日趨理性的消費(fèi)需求，只有真正具有高品質(zhì)的新能源車才會(huì)獲得青睞，而擁有藍(lán)芯、綠芯和互聯(lián)網(wǎng)科技“三擎”動(dòng)力的榮威eRX5，可以說(shuō)滿足了用戶對(duì)高品質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車的需求，市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。