對于自動檔的車來說先掛P檔再拉手剎熄火停車嗎?到底怎么做比較好呀??求大神講解。

牛車網(wǎng)網(wǎng)友墨魚吐泡泡 答：

哎呦喂，樓主可真是個幽默多情的人哈!難道您是至尊寶投胎，您的愛車是心愛的白晶晶嗎?哈哈，對于樓主這個問題，小墨魚也問過身邊開車的哥們。有的哥們說必須先掛P檔，再拉手剎!可是有的哥們又說，先手剎再P檔，反正就是隨心所欲，任性至極呀!有的還說啥也不用做，直接熄火下車，牛逼吧!樓主你現(xiàn)在糾結了木有?是不是有點不知所措施，毫無頭緒，暈頭轉(zhuǎn)向呀???莫急莫急~~~接下來就由我這個慈悲為懷的“唐三藏”為你答疑解惑吧，哈哈!

一、為什么會糾結

之所以有這么多人糾結這問題是因為：

1、經(jīng)常看到與自己不一樣的停車熄火順序，既喜歡跟別人不一樣，追求個性，但又害怕跟別人不一樣，被別人認為是另類，反正只要是出現(xiàn)不一樣，就難免會糾結。

2、在停車的過程中經(jīng)常會遇到異常情況，比如有時候松開腳剎時汽車會顫動一下，而有時候又不會，為什么會這樣呢?不懂!于是便進一步懷疑自己停車的方法，是不是有問題。

總之，停車如何掛擋這個問題一直讓樓主和眾網(wǎng)友糾結。接下來小墨魚就為你分析下其中的道道吧，哈哈!

二、停車“錯誤”掛擋是否真的會傷車?

在這個問題上，樓主可不要盲目輕信他人哦!首先您得明白掛P擋是怎么一回事。從機械動力學來說，掛P擋跟發(fā)動機子是毫無關系的。掛P擋是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。這個零件一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛P擋，當松開剎車的時候，車輛必然會前后晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。也許正是由于車子最后那一下的晃動，你往往會認為很“傷車”。

三、P擋的隱患

上面已經(jīng)說到，P擋時，變速箱的齒輪是鎖死的，舉這樣一個例子：假如你在掛P擋等紅燈，這時突然后面有一部車追尾撞到你的車上，此時撞擊的巨大力量必然會傳遞到變速箱齒輪，很有可能使變速箱報廢。同理，如果車子在半坡上踩腳剎之后停止，如果先掛P擋，車子下坡的力量就會作用在變速箱上，此時你在拉手剎，還有什么作用呢?但是如果先拉手剎，下坡的力量就會作用在剎車系統(tǒng)上。剎車系統(tǒng)就是用來干這活的，不然要它有何用，再說換個變速箱和換個剎車片哪個花錢多呢?

四、到底應該怎么做?

如果平路上停車，可以直接剎停后停穩(wěn)，然后掛入P檔，拉手剎。不一定非要先入N檔再拉手剎掛P檔，但是在斜坡上的時候，最好先拉手剎，讓手剎來承受斜坡上的車重。然后入P檔。當然車真的沒那么嬌氣，變速箱也沒那么容易損壞，所以實在嫌麻煩的就愛怎么來怎么來，停車時根據(jù)個人習慣來操作就好，不用再老是糾結這個問題了，哈哈!